S/Y Helmi

Följ vår segling till värmen…


2 kommentarer

Katastroftillstånd och undantagstillstånd i Spanien, 2020 03 14.

F.n. är vi kvar i Puerto de Mogán. Vi har biljetter via ARN till Umeå tisd. den 24/3 -20. Vi försöker framskynda avresan några dagar – en vecka, eftersom vi inte vet om Norwegian kommer att gå i konkurs.

Vår senaste plan var att jag efter en vecka (ung. 30/3 -20) skulle resa tillbaka till Gran Canaria med diverse reservdelar, segla båten upp till Las Palmas för att sätta mekanikerna i jobb med att byta trasiga block, mm. Och sedan resa hem för sommaren i mitten av maj.

Som situationen har utvecklat sig de senaste timmarna, måste vi tänka om. Spanien är nu deklarerat katastrofområde, med undantagstillstånd och utegångsförbud fr.o.m. måndag morgon 16/3 -20, kl. 08.00. Undantag: Resor t.o.fr. arbete, sjukhus, apotek och matvaruaffärer. – Alla övriga butiker och restauranger håller stängt i 14 dagar, med möjlighet till förlängning. Vad detta innebär för affärsidkarna vill jag inte ens tänka på.

Vi tänker försöka komma oss hem fortast möjligt, fr.a. med tanke på Helmis dotter Madelene. Hon har första prioritet.

Sedan är det tveksamt om det är så klokt att försöka ta sig tillbaka hit ner just nu. Kanske bäst att stanna hemma över sommaren.

Just nu verkar spanska myndigheter ha gripits av panik. Det bästa är väl att sitta lugnt i båten under helgen.

 


3 kommentarer

Framme i Puerto de Mogán på Gran Canarias SSV-sida, 2020-03-11.

Vi har i afton kommit fram till Puerto de Mogán på SSV-sidan av Gran Canária, och ligger tryggt förtöjda i Marinan.

Det har varit en tidvis blöt och skumpig segling, men nu är vi framme. Väl förtöjda och båten är väl avspolad från allt salt. Gamla vänner på bryggan hälsade oss välkomna tillbaka, och vi har fått i oss god mat och lite gott värmande vin.

Såå, allt gott! Vi skriver lite mer utförligt senare.


Lämna en kommentar

Flaggan halas! Reaktioner i hamnen. 2020 03 05.

Förr om åren (när jag seglade runt på Höga Kusten i Norrland tidigt 90-tal) var det kutym att man halade sin båtflagga vid solnedgången, dock senast kl. 21.00.  Ofta var det någon med ett hest gammalt horn, som spelade Tapto; och de flesta skyndade sig att hala sin flagga.

Detta verkar nu helt att ha försvunnit. Någon pekar på någon EU-regel. För oss är detta strunt.

Varje kväll, vid solnedgången, tar vi in flaggan. Så har vi gjort ”i alla tider”, dvs. minst 30 år. Detta beror inte på någon militaristisk eller ”storsvensk” idé, utan en respekt för vår självständighet. Att vi har rätt att skriva våra egna lagar. Utan att fråga någon annan.

Vi blev styrkta i detta under våra nästan 20 år i Norge, där vi fysiskt och konkret träffade kvinnor i motståndsrörelsen under kriget, som med risk för sina liv stod upp för sina ideal, och till slut på skidor fick fly över fjället till Sverige under vårvintern 1940. Att ha träffat dessa beundransvärda kvinnor, gjorde ett väldigt djupt intryck på oss.

Det har i hamnen här noterats, att ”dom där i svenskbåten, dom tar minsann ner flaggan reglementsenligt!” Det är vi nog de enda som gör.

I kväll gjorde vi, liksom flera gånger tidigare, lite extra högtidlighet kring ceremonin. Samtidigt som jag på akterdäck med raka armar rullade in flaggan runt gösstaken, spelade Helmi bredvid mig Svenska Marinens ”Tapto” via ett Goggle-inlägg på sin mobiltelefon. Sorlet i hamnen avtog, och besättningen i båten på andra sidan bryggan ömsom smilte, ömsom gjorde honnör. Som en aktning åt ceremonin.

Stiligt skall det vara!

 

 


2 kommentarer

HUR GICK DET SEDAN? – Helmi fick tillbaka både pengar och VISA-kort!! 2020 02 18.

Vi har tidigare beskrivit hur Helmi blev bestulen på en ansenlig summa pengar i samband med ett besök på ett varuhus på Tenerife nyligen. Hur förslagna dessa ”fingermanipulatörer” är! Tänk om de kunde använda sig av sin kunskap på ett för samhället mer positivt sätt!

Nyligen kom ett besked från NORDEA-banken i Stockholm, att alla pengarna betalas tillbaka (med ett undantag av SEK 400:-, men det bryr vi oss inte om). Redan samma dag var beloppet SEK 17.900 insatt på Helmis konto.

Och med Express-fart kom nästa dag också hennes nya VISA-kort! Redan tidigt på morgonen kom 2 anställda på Marinan springande med DHL-kuvertet fram och bankade på båtens sida: ”Mádam Helmi! Mádam Helmi! Please sign! Please sign!”

Heder och Tack till Lokalpolisen och NORDEA-banken i Stockholm!!

DHL har vi tidigare inte imponerats av, men den här gången skötte de sig. Det skall i ärlighetens namn också tilläggas.

Det känns naturligtvis väldigt bra att ha fått tillbaka pengar, så att tillvaron kan börja fungera som vanligt igen. Visserligen har vi haft reserver, men sådana här gånger känns alltid bra att vara tillbaka till ”Normal tillvaro” igen. Och naturligtvis att ha blivit betrodd! Utan diskussion!

Hur det går med polisutredningen, om man får tag på förövarna. Det vet vi inget om ännu. Man har dock lovat oss att vi skall få ett besked inom sinom tid.

Vi har kanske blivit lite mer försiktiga och sneglar lite extra över axeln i fortsättningen. Ingen skall kunna komma oss så nära i framtiden! Det handlar om Integritet!

 

 


Lämna en kommentar

Så är vi då på väg! Rapport från havet. 2019 11 19.

Efter mycket arbete med att få teak-däcket rent och snyggt (bild kommer senare), kunde vi idag kl. 07.50 på morgonen kasta loss från Puerto Tazacorte på den västra lilla ön La Palmas västkust.

Vädret är fint, knappt någon vind ännu, och vi tuffar på så sakteliga för motor ett tag till. När vi passerat öns sydspets räknar vi med att få vind i seglen. Vår plan är att ankra på La Gomeras sydkust, och i morgon seglar vi vidare till Tenerife.

Mer utförlig rapport kommer.


Lämna en kommentar

Playa Papagayo, Lanzarote, 2018 11 05.

På måndagmorgonen den 5/11 -18 lämnade vi Marina Rubicón på Lanzarotes sydkust. Vi hade för avsikt att styra söderut till Isla de Lobos (”Vargön”), just mitt emellan Fuerteventura och Lanzarote, som dock bara skall angöras i väldigt lugnt väder, pga av sitt utsatta läge. Väderleksprognosen antydde dock starka vindar mot kvällen, och vi kastade därför ankare utanför en fin badstrand (”Playa Papagayo”) strax utanför hamnen Marina Rubicón. Där låg vi väldigt fint i lä för de nordliga vindarna. Stranden är känd för att vara ett nudistparadis, men med vår bakgrund är det av ett något överreklamerat intresse.

I dag, 6/11-18, seglade vi vidare mot Islas de Lobo. Kom iväg lite sent, och det hade därför nästan mörknat, när vi kom fram. Lite kyligt mot kvällen; bara 27 grader! Plus. – Har nu ankrat upp på sydsidan, i lä för de nordliga vindarna. Så maten smakade extra utmärkt nu i kväll!

I morgon tar vi jollen in till stranden för att utforska denna historiskt intressanta gamla vulkanö. – Spännande fortsättning följer!

 


Lämna en kommentar

Uppdatering av vår hemsida, 2018 11 02.

Vi har gjort några smärre uppdateringar av vår hemsida. Både ”Vi som seglar”, ”Vår båt” samt fr. a. ”Kontakt”, där det nu framgår tydligt hur man enklast kan nå oss, e-mail eller våra vanliga telefonnummer.

I övrigt kan sägas att vi ligger kvar i Marina Rubicón på Lanzarotes sydkust. Detta i avväntan på bättre vindar. Preliminärt i början av nästa vecka, seglar vi vidare norrut längs med Lanzarotes östkust.

Igår eftermiddag träffade vi Kajsa och Krister i HR62:an ”Bamsen”. Eftersom de snart skall segla med ARC+ över Atlanten, fick de en del små tips på intressanta platser att besöka där.

 


4 kommentarer

Vi är nu redo för att segla vidare! Gran Canaria 2018 10 04.

Vi har nu varit här i 2 veckor i den stora marinan på Las Palmas på norra delen av Gran Canaria. Vi har haft båten på land på varvet i 9 dagar.

Vid upptaget såg vi hur mycket alger, snäckor, havstulpaner och allehanda grums som hade växt och frodats på båtbotten under vår vistelse i Sverige i sommar. Och då hade vi ändå gjort botten ordentligt rent och bottenmålat 2 gånger på Grenada i januari! Under seglingen över Atlanten i maj ökade troligen inte beväxningen särskilt mycket, eftersom båten då var i konstant rörelse. Men när den ligger still i en marina i jolmigt och allt annat än rent vatten; ja, då trivs ”vattenlevande organismer”!

Nåväl, gubbarna på varvet kunde sin sak. Med högtrycksspruta och en spackelspade fick man bottnen riktigt ren och slät på ett par timmar. Själva tyckte vi att det hade sett förfärligt ut, men en rutinerad gammal varvsarbetare tyckte att vår båt såg ”riktigt bra ut; ni skulle ha sett den vi hade förra månaden, den hade legat orörlig i den här buljongen i 5 år! DET var jobbigt!” – Vi tror honom. Utan att ha bett om några detaljer.

Här har vi tagit en bild, just som vi trodde att vi var klara för sjösättning.

 

Vår båt är nu ordentligt rengjord, nymålad och skrovsidorna riktigt blänker! Snart redo för sjösättning.

 

Tidigt på morgonen vid 5-tiden, då vi skulle sjösätta, upptäckte vi att det var så orimligt varmt under Helmis huvudkudde, och det luktade illa! Av med madrassen, och upp med träskivorna över de stora startbatterierna. Det visar sig att startbatteriet till stora huvudmotorn hade kortslutits och var knallvarmt! Det var ett 20 år gammalt batteri i den övre storleksklassen, 140 Ah, och som nu kokade för fullt. Fick snart av alla kablarna till batteripolerna, och batteriet svalnade snart.

 

 

Det stora svarta startbatteriet i full kokning. Vid nedre röda kabelslingan ser man hur kokande saltsyra ångar upp ur det lilla luftningshålet. Runt omkring skymtar frätande saltsyra.

 

Träskivan ovanför startbatterierna med frätskador av kokande saltsyra. Det gick inte att få bort i första försöket. Vi får försöka slipa bort det vid ett senare tillfälle.

 

Vi beslöt raskt att byta ut även startbatteriet till dieselgeneratorn, eftersom vi inte ville vara med om det här en gång till. – Ett par stadiga varvsgrabbar hjälptes åt att baxa ut de två tunga blybatterierna ut genom takluckan, över däck och ner på marken. Utan att spilla en minsta lilla droppe av den frätande saltsyran på Helmis textilier! De skulle bara ha vågat!

Snart hade vi två nya moderna AGM-batterier på plats, och elektrikern hjälpte oss att koppla in, så att allt skulle bli rätt. Trodde vi.

Då vi just hade sjösatt morgonen därpå, och mekanikerna kom ombord för att kolla att allt fungerade efter byte av olja och filter, mm, då startade inte motor-eländet! Helt dött! Mekanikerna och jag slog våra kloka huvuden ihop, i hopp om att det skulle bli ett tillsammans. Icke en chans! Stendött. Uppenbarligen gick ingen ström fram startmotorn. Men hur hitta felet? Och elektrikern var bortrest för ett jobb på andra sidan ön.

Ja, det är ju bara att ta det som en man! Dvs. sova på saken, och invänta solens uppgång i öster, och elektrikerns återkomst. Rätt snart erkände han att han i hastigheten blandat ihop två kablar, och satt en något dåligt märkt pluskabel på minuspolen. Ja, det är klart, då blir det ingen ström till startmotorn.

Men idag på förmiddagen, kunde vi tuffa iväg till bränslebryggan och toppfylla dieseltankarna samt färskvattentankarna. Kylskåpet är fyllt till brädden av allehanda läckerheter, och en och annan vinflaska har vi också kunnat stuva ner.

Såå, i morgon förmiddag, torsdag 4 oktober sätter vi äntligen segel och stävar vi österut mot Fuerteventuras sydkust. Därefter letar vi oss sakta upp längs Fuerteventuras östkust och upp längs Lanzarote och Graciosa. I mitten av december är vi förmodligen tillbaka i Las Palmas, och efter nyåret drar vi mot de västra kanarieöarna.

Spännande fortsättning följer!

 

 

 


7 kommentarer

Tillbaka i Las Palmas på Gran Canaria, 2018 09 20.

Så är vi tillbaka ombord!

Sista dagarna hemma i Umeå blev som vanligt, om inte hektiska, så i varje fall fullbokade med allt ”som skulle göras”. Dessutom alla möten med barn och barnbarn samt alla våra helt underbara grannar. Vad är det egentligen för sak att våra borta nästan ett helt år, när man har sådana fantastiska grannar som Lillemor och Anders, som ser till huset, spolar alla avlopp regelbundet och dessutom scannar och vidaresänder all post av betydelse?!! Finns inte ord för detta! Annat än ”Guld värt”!

Och så Peder, vår ”Hustomte”, som körde oss till flygplatsen, och som ställer upp till minst 100%! En Hedersman!

Vi kom fram hit mitt i natten. ”Vår” taxichaufför Carmen var aviserad, och stod plikttroget ute vid Las Palmas flygplats. Alltid lika glad och förnöjd att se oss! – Kl. 02, natten till idag, den 20/9 -18 var vi så äntligen ombord.

Det var fint att se, att Lena och Anders har sett till båten här i Marinan i sommar, kollat länspumpen och batterispänningen, mm. Det finns bara inte ord för sådana vänner!

Vi har varit lite ”sega” idag. Inte så konstigt; lång resa, lite sömn, och så var det detta med att komma in i nya rutiner…. Hitta igen var kaffet och te-påsarna ligger. Väckarklockan, batteriladdaren…. Nåväl, vi har packat förr, och har lärt oss var viktiga saker ligger, inte bara pass och biljetter. Men nog är det lite konstigt att koppla om från den dagliga rutinen?!

Det var likadant i somras, när vi flyttade hem till Umeå efter 14 månader i en segelbåt. Med en boyta, som motsvarar drygt hallen/entrén, där hemma! Men det gick, det också! Vi vande oss snabbt vid en betydligt större boyta. – Fast nu är det tvärtom. Men vi vänjer oss vid det också.

Idag har det städats! Soffor och golv har dammsugits. Däcket har renspolats från det där brungula finkorniga mjölet, som vindarna har fört med sig från Sahara. Motorn har testkörts. Bogpropellern och ankarspelet verkar fungera.

I början av nästa vecka sätter vi båten på land, för att renspola och måla om botten, samt göra en del småreparationer. Fr. a. riggen behöver en del tillsyn. Slitaget är enormt stort vid riktig långsegling!

Första veckan i oktober seglar vi österut, preliminärt till Lanzarote och Fuerteventura, och sedan allt längre västerut, till Teneriffa, Gomėra, den vackra lilla ön La Palma, och till slut El Hierro, Europas västligaste punkt. Då är vi framme i april/maj 2019. Då får vi se vad vi gör sedan.

Det här året har vi betydligt mer tid än förra året. Då hade vi, om än inte någon direkt stress, så i alla fall ett visst tidschema. Då och då skulle vi vara där och där, för att inte komma i sista minuten inför Atlantöverseglingen. Nu kan vi stanna nästan hur länge vi vill på de olika ställena.

Återkommer om någon vecka eller två, när våra planer börjar konkretiseras.  Läs mer