S/Y Helmi

Följ vår segling till värmen…


Lämna en kommentar

Midnattssol på Madeira!!

 

Midnattssol på Madeira! Nu är det bevisat! Bilden blev lite otydlig i motljuset, men nog ser man att det är Midnattssol!

 

Midnattssol på Madeira?! Det är inte möjligt! Johodå! Idag kl. 7 på morgonen lade Hurtigruttens M/S Midnattssol  till här i hamnen på Porto Santo! Inget är omöjligt för norska sjömän! Du världen!

För att riktigt försäkra om bildens och berättelsens autensitet, är den försedd med etiketten ”Sanna berättelser ur /seglar-/livet”.


4 kommentarer

Nu är vi här! Porto Santo vid Madeira, 2017 09 27.

Porto Santo bredvid Madeira.

Vi befinner oss nu på Porto Santo, som ligger strax NV om Madeira. Själva ön skall enligt historieskrivningen ha upptäckts av Zarco, då han år 1418 sökte skydd undan en svår storm utanför Afrika. Han insåg öns strategiska läge och seglade hem till Portugal för att informera. Han återvände påföljande år med portugisiska flaggan, och år 1420 fortsatte han till Madeira. – Enligt några gamla skrifter skall dock Madeira vara beskrivet av sjöfarare redan 1350. Dessa landsteg dock aldrig, troligen på grund av den svårtillgängliga kusten.

När Zarco återvände 1419 för att placera portugisiska flaggan på Porto Santo, medföljde också några tidiga bosättare. Dessa förde med sig getter och kaniner, som snabbt förökade sig och ödelade stora delar av växtligheten. Bl a därför är ön idag till stora delar torr. – Detta är ännu ett exempel på konsekvenserna av människans ibland obetänksamma ingrepp i naturens balans.

Porto Santo innehåller många sevärdheter, bl a huset där Christoffer Columbus skall ha bott under några år. Han hade kommit till Madeira 1478 som representant för en sockerhandlare i Lissabon (mer om detta vid ett senare tillfälle). Han gifte sig med Filipa Moniz, dottern till Porto Santos guvenör. Med henne fick han en dotter och en son. I samband med sonens födelse avled Filipa. Svår blödning? Barnsängsfeber? – Något år senare reste Columbus tillbaka till fastlandseuropa.

* * *

Tillbaka till vår vardag.

Helmi på den fina sandstranden med de härliga vågorna/bølgene i bakgrunden.

Så har vi fått tekniken med oss! Visar här en bild av Helmi på den härliga sandstranden med vågorna i bakgrunden.

* * *

På kajen här i hamnen har hundratals, kanske tusentals långseglare genom åren målat sina mer eller mindre ambitiösa ”avtryck i historien”. Det äldsta som jag har sett är från 1989; nästan 30 år! Och fortfarande läsbart!

Målning av vårt ”bomärke” på kajen på Porto Santo. Notera den Toulouse Lautrec-inspirerade stråhatten! Det hör till i konstnärskretsar.

* * *

Vi stannar här några dagar till, och seglar i början av nästa vecka till Madeira. Därefter fortsätter vi till Kanarie-öarna.


5 kommentarer

Nu har vi kommit till Porto Santo! Alldeles bredvid Madeira. 2017 09 23.

Så har vi kommit fram till Porto Santo, den lilla ön strax NO om Madeira. Efter 480 NM och 3,5 dygns segling från portugisiska fastlandet har vi nu kommit fram. Vi hade ett dygn med blåst och höga vågor/bølger, som var litt slitsomme. Men sedan lugnade det ner sig, och våghöjden sjönk. Nu har vi riktigt skönt ”sydländskt” klimat. Sista 6-8 timmarna riktigt behagliga med segling i bikini och shorts.

Vi ligger nu tryggt förtöjda i hamnen och har ätit god mat. Skall utforska de berömda fina sandstränderna imorgon, och proviantera på måndag, innan vi på tisdag/onsdag seglar vidare till Madeira.

Vid tilläggning i hamnen upptäckte vi att vi låg precis bredvid Marie och Lars i ”Anemone”, som vi tyvärr skiljdes från vid malören med den incipienta branden i generatorn ute på Bisqaya! Återseendet blev hjärtligt!

I övrigt noterar vi att det just idag är 4 månader sedan vi lämnade Umeå!

Spännande fortsättning följer!

 


Lämna en kommentar

Nu är vi här! Cascais, utanför Lissabon, 2017 09 17.

 

Cascais ligger just utanför Lissabon, och är en populär hamn för långseglare.

I går eftermiddag kom vi fram till Cascais, som ligger precis utanför Lissabon. Ungefär 13 sjömil eller 2-3 timmars segling.

Enligt skrifterna populariserades Cascais väldigt efter att dåvarande kungen under senare delen av 1800-talet lät bygga om den gamla borgen till sommarbostad för kungafamiljen. Då blev det ”fint” att bo här ute, och villorna växte snart i storlek och lyx. Idag skulle man kunna säga att Cascais är Portugals Djursholm.

Det märks på både priser och båtstorlekar i marinan. Det är den i särklass dyraste marinan vi har legat i! Skall inte säga något belopp, men nog hade vi kunnat äta många goda middagar för de pengarna (säger den matglade skåningen).

En lite komisk situation inträffade, när jag anropade Cascais Marina på VHF-radion, och ”bebudade” vår ankomst. Jodå, det skulle visst finnas plats. ”Hur lång är båten?” – ”12 meter”. – ”Va’, bara 12 meter?!”

Här är man van vid riktigt stora båtar, så nu vet vi vår plats på den sociala rangordningen!

I dag skall vi ta tåget in till Lissabon (c:a en halvtimme). I morgon skall vi proviantera inför avsegling mot Madeira, sannolikt på onsdag morgon. Spännande fortsättning följer!

 

 

 


7 kommentarer

Något om Nazaré i Portugal.

Pga mycket båtar hade vi inte fått plats i marinan vid Leixões utanför Porto, utan hade fått ligga för ankar på en skyddad plats i fiske- och industrihamnen utanför. Det gick det också. Det var lite spännande att se om ankaret skulle hålla, men det gjorde det! När vi tog upp ankaret tidigt nästa morgon, fick vi också upp en del gammalt skräp som legat på botten, bl a tågvirke och några gamla rostiga schackel. Du världen, vad människosläktet sprider omkring sig!

Vi avseglade från Leixões redan kl. 05.15, eftersom det ibland är långt mellan de portugisiska hamnarna, och vi ville komma fram till Nazaré innan solnedgång. Därefter blir det väldigt raskt helt mörkt. Enligt en tabell jag funnit, skulle solen gå upp vid Leixões klockan 06.15, och jag räknade med att det skulle börja ljusna en timme tidigare. Men icke! Bäckmörkt! Det visade sig att tabellen stämde, men att tidpunkten gällde UTC, den standardiserade universella tidsangivelsen, dvs i praktiken brittisk vintertid, som är en timme senare! Tänk att navigationskursens kunskaper så totalt kunde lysa med sin frånvaro!

Med bra navigationsutrustning och allmän försiktighet gick det fint att komma ut på fritt vatten. I bäckmörkret sågs på AIS-en i plottern hur en hel armada på 5-6 fiskebåtar på hemväg efter nattens fiske solfjäderformat närmade sig fiskehamnens inlopp, just där vi befann oss. Här gällde det att hålla tungan precis rätt i mun och styra rätt. Men det gick fint. Antagligen har dessa rutinerade sjömän stött på tokiga turister förr och förstod att styra undan.

 

Fisketrålare utanför Portugals kust. Trålen kan sträcka sig flera hundra meter akterut. Håll avstånd!

Att segla längs med portugisiska kusten ställer särskilda krav på utkik och uppmärksamhet. Det finns massor av fiskenät, som endast är utmärkta med en liten flagga på en enkel pinne. Redan vid måttlig vind har dessa små utmärkningar en tendens att lägga sig vågrätt, med minimal chans till upptäckt. Fiskenäten i sig själv är sällan något problem, eftersom det förefaller att vara bottengarn. Problemet är den ibland 5-10 meter långa fångstlina, som fiskebåtarna använder sig av för att göra fast vid, då näten skall hämtas in. Därför gäller det att inte gå för nära en sådan markör för fiskenät, eftersom fångstlinan snabbt kan fastna i propellern eller runt rodret. Och då har man ett problem. – För yrkesfiskarna är detta ingen sak, eftersom deras båtar vanligtvis är långkölade och med skyddad propeller, men för oss vanliga seglare med mer eller mindre uttalad fenköl gäller det att se upp.

I seglarkretsar diskuteras det hur långt från land man bör gå. Allt från 2-20 NM brukar nämnas. Själv har jag funnit ut att utanför 7 NM är det ovanligt med fiskenät, och det stämmer rätt bra med djupkurvan för 50 meter. Djupare än så tror jag inte det är så vanligt att man lägger bottengarn. Om det gäller nattsegling, skulle jag rekommendera 10 NM från land. För nattetid ser man absolut ingenting alls av fiskeredskap!

Under de senaste dagarna har vi haft väldigt tät dimma/tåke ute till havs. Med radar och AIS kan vi ha kontroll på i stort sätt all trafik runt oss. Alla fartyg med ett deplacement på över 300 ton måste vara utrustade med AIS. Detta gäller i hela världen.  Många små fritidsbåtar är numera också utrustade med AIS, speciellt nu sedan priserna på utrustningen sjunkit drastiskt. Men här i södra Europa har vi rätt ofta stött på små segelbåtar samt både små och medelstora fiskefartyg, som inte har den utrustningen. Gudskelov brukar vi se dem på radarn!

 

* * *

 

Vi kom till den lilla fiskebyn Nazaré på kvällen den 12/9 -17 efter en ordentlig dagssegling på 90 NM. Den lilla staden Nazaré sjuder av liv med alla turister längs med strandpromenaden. Köpmännen är inte sena med att erbjuda allehanda krims-krams i butikerna ute vid gatan. – Handböckerna rekommenderar att ta den lilla bergbanan upp på krönet, där den gamla stadskärnan (”O’Sitio”) ligger. Härifrån har man en fantastisk utsikt, se bild.

 

Utsikt från gamla stadskärnan i Nazaré. Hamnen i bakgrunden. Observera dimman ute till havs.

 

* * *

 

Fotografi av vykort, som föreställer en av dessa gigantiska vågor, som vintertid kan ses just/akkurat utanför Nazaré. Till vänster på bilden ser man en av dessa galna surfare.

Det lilla samhället Nazaré är känt i omvärlden av en mycket speciell orsak. Jättevågorna! Pga en sprickformad försänkning i berggrunden just utanför Nazaré, kan Atlantens kraftiga dyningar gå ända in till omedelbart utanför landmassan utan att bromsas upp av bottnen flera sjömil utanför kusten. Resultatet blir att under januari-februari månader kan det bildas riktiga monstervågor, kanske bara något hundratal meter utanför stranden. Det påstås, att i januari 2012 uppmättes här världens högsta våg, 30 meter! Detta har naturligtvis dragit till sig en mängd tokiga galningar från hela världen, som tvunget skall surfa i dessa monstervågor! Nåväl, de kommer alltid upp. En del efter 1-2, andra först efter 3-4 veckor.

* * *

Själva ligger vi sedan i går eftermiddag inblåsta i den lilla fiskehamnen Peníche, strax norr om Lissabon. Det har blåst styv kuling här i natt, och det har hörts knarrande och knakande från alla spända förtöjningslinor mellan segelbåtarna här vid kajen. Vi ligger kvar till söndag, då vinden skall mojna. Då seglar vi sista biten ner till Cascais, som ligger precis utanför Lissabon. Därifrån går det täta tågturer in till själva sta’n. – Spännande fortsättning följer.


2 kommentarer

Bayona, en historiskt intressant plats.

Något av historiens vingslag möter oss här i Bayona, längst västerut på sydsidan av Vigo-bukten, strax norr om gränsen till Portugal. Det var här som den Gamla Världen först hörde talas om den Nya Världen.

Låt oss ta det från början.  Man hade mot slutet av 1400-talet i Europa börjat ana att jorden nog var rund (trots katolska kyrkans motstånd) och att det skulle gå att segla till Indien västerut. Cristobal Colón/Chistofer Columbus, som sannolikt var från det vi idag kallar Italien, lyckades övertyga drottning Isabella och kung Ferdinand i Spanien att bekosta en upptäktsresa västerut, med kanske stora vinster som följd.

På kvällen den 3 augusti 1492 lämnade 3 skepp Palos hamn. Idag heter platsen Huelva och ligger i Andalucien i södra Spanien, precis på gränsen till Portugal. Christoffer Columbus själv förde befäl över ledarbåten, Sankta María. De övriga båtarna var Niña och Pinta.

Första anhalten var Kanarieöarna, där man efter reparationer och proviantering väntade på vind i 4 veckor. Till slut kunde eskadern den 6 september 1492 lämna den lilla ön Gomera, Europas sista utpost, bakom sig. Man navigerade på klassiskt sätt med s.k. ”död räkning”, dvs. man plottade kurs och seglad distans för att på så sätt bestämma position.

Efter 29 dagar till havs kunde man den 7 oktober iaktta sjöfåglar, som flög västerut, och förstod att man närmade sig land. Tidigt på morgonen den 12 oktober 1492 kunde den unge sjömannen Rodrigo de Triána ombord på Pinta ropa ut: ”Land i sikte!” – Ön, som man siktat, kallades San Salvador och motsvarar idag Dominikanska republiken (andra halvan upptas av Haïti).

Det är mycket intressant att läsa hur Christoffer Columbus beskrev lokalbefolkningen; ”vänliga och fredliga; oskuldsfulla och vackra; de har ingen religiös tro och vet inte vad ondska är; de dödar inte, stjäl inte och bär inte vapen”. – Det är inte utan att man gör sig sina tankar!

Så småningom seglade man tillbaka till Europa. Pga svåra stormar kom fartygen ifrån varandra. Pinta var det fartyg, som först nådde Europas fastland, och det skedde just här i spanska Bayona, strax norr om gränsen till Portugal. Det var alltså just här på stranden, som befälhavaren på Pinta, Martín Alonso Pinzón, den 1 mars 1493 kunde meddela den stora nyheten om ett land i väster! Den 1 mars är f.ö. lokal helgdag här i Galicien sedan 1993, 500 år efteråt.

-Christoffer Columbus fartyg Santa Maria anlände till Lissabon 3 dagar senare, den 4 mars 1493. Naturligtvis blev man väldigt oenig om vem som skulle få ta åt sig äran.

 

Kopia i naturlig storlek av Pinta, det fartyg som först kunde meddela den Gamla Världen om Det Nya Landet. Ligger i Bayonas hamn och är idag ett välbesökt museum.

 

Bild från det lilla muséet ombord på kopian av Pinta.

Ombord på Pinta hade man hit till Bayona – förutom guld – fört med sig allehanda djur, bl a papegojor och leguaner samt växter som majs, tobak och icke minst potatis, vilket skulle få en mycket stor betydelse för den hungrande befolkningen i Europa. – Dessutom medförde man 3 personer från urbefolkningen. En av dem avled strax efter ankomsten till Europa, och ligger gravlagd här invid stranden. De övriga två gick nog en mycket osäker framtid till mötes, efter att ha visats upp på hoven runt om i Europa, som exempel på ”exotiska varelser”.

Från muséet ombord. Visar två av den medförda ursprungsbefolkningen, tillsammans med papegojor och annat ”exotiskt”.

Och vad förde européerna med sig till den Nya Världen? Gonorré, Syfilis, råttor och så småningom även alkoholism.

 

-Tillbaka till vår vardag; i morgon seglar vi vidare söderut längs Portugals kust. Det är lite osäkert hur vi kommer att ha det med internet-uppkoppling, men räknar med att vara utanför Lissabon i slutet av nästa vecka. Vi hör av oss då.